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本论文主要研究了耐高温乙烯基酯树脂/碳纤维拉挤复合材料的基体树脂改性、界面性能以及拉挤成型工艺,中试制备了可以在120℃下长期使用的耐高温碳纤维连续抽油杆。研究了酚醛乙烯基酯树脂基体不同的改性途径,通过树脂的固化特性分析、复合材料力学性能及热机械性能的分析测试,确定了适合拉挤成型的耐高温树脂体系;并研究了不同涂层碳纤维复合材料的界面性能,确定了适合于乙烯基酯树脂的碳纤维类型及表面处理工艺;通过对树脂体系和拉挤工艺的优化,成功中试生产了连续长度1280m的耐高温碳纤维抽油杆。通过DSC研究了酚醛乙烯基酯树脂(NVE)、高交联密度型乙烯基酯树脂(HCLVE),及其共混物拉挤工艺性能。结果表明,DSC放热峰平坦的树脂拉挤工艺性能较好,NVE树脂的DSC放热峰较宽且平坦,其拉挤工艺性能好,HCLVE树脂的放热峰尖锐,拉挤工艺性差;将放热峰尖锐的树脂与放热峰平坦的树脂共混,共混树脂体系的DSC放热峰介于两者之间,固化温度降低、放热区域拓宽,放热分散,有助于改善其拉挤工艺性。然后,通过拉挤工艺制造了酚醛乙烯基酯/碳纤维复合材料,其最高使用温度为135℃,基本满足制造耐温120℃的高温碳纤维抽油杆的目标;用TDI接枝改性酚醛乙烯基酯树脂,以期提高其耐热性能。当TDI含量在6～12%之间时,复合材料的层间剪切强度、弯曲强度、耐<WP=4>热性能均大幅度提高,模量降低,起到增韧作用。通过拉挤工艺制造了高交联密度型乙烯基酯/碳纤维复合材料,其Tg为181℃,但其力学性能、拉挤工艺性能较差。通过共混酚醛乙烯基酯树脂和纳米SiO2改善其性能。结果表明,共混树脂法改善了拉挤工艺性,且共混树脂基复合材料的各项性能随共混比有规律变化;加入纳米SiO2后,复合材料的强度、韧性和耐热性能均提高,但拉挤工艺性改善不大,表明拉挤工艺性能主要受树脂基体控制。研究了不同上胶剂碳纤维对复合材料界面性能的影响。结果乙烯基酯树脂涂层碳纤维增强复合材料的力学性能、耐热性能均好于环氧树脂涂层CF增强复合材料,故选择和碳纤维上胶剂组份相匹配的树脂体系作为基体,有助于提高复合材料综合性能。研究了50K碳纤维和12K碳纤维增强复合材料的性能差异。结果表明12K碳纤维复合材料的各项性能要优于50K碳纤维复合材料。且50K碳纤维经300℃高温处理后,复合材料的静态力学性能下降,不易高温除去其表面上的上胶剂。最后,根据小试数据优化工艺后进行了碳纤维抽油杆的中试生产试验。中试结果表明,酚醛乙烯基酯树脂的拉挤工艺稳定性与普通双酚A型乙烯基酯树脂的相当;该抽油杆的力学性能、界面性能和耐热性都优于以双酚A型乙烯基酯树脂为基体的抽油杆,Tg达到162.6℃,可以在120℃环境下长期使用。