【摘 要】
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叉车作为主要的场内作业车辆，广泛应用于工厂、港口、仓库、车站、机场等国民经济部门，承担着货物的装卸、搬运、堆垛及极短距离运输的任务。叉车整体的可靠性及舒适性，不仅影响生产效率，而且影响驾驶员的身心健康。因此，非常有必要对其振动特性及减振降噪等方面进行研究。至今，国内外学者对叉车减振做了一定的研究，也提出了一系列被动、主动减振的方案。但其研究很少考虑叉车结构对座椅振动的影响，只是把座椅系统单独取出来
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叉车作为主要的场内作业车辆，广泛应用于工厂、港口、仓库、车站、机场等国民经济部门，承担着货物的装卸、搬运、堆垛及极短距离运输的任务。叉车整体的可靠性及舒适性，不仅影响生产效率，而且影响驾驶员的身心健康。因此，非常有必要对其振动特性及减振降噪等方面进行研究。至今，国内外学者对叉车减振做了一定的研究，也提出了一系列被动、主动减振的方案。但其研究很少考虑叉车结构对座椅振动的影响，只是把座椅系统单独取出来研究，没有把座椅放到整个叉车系统中研究，忽略了叉车系统的振动对座椅的影响。文章对合力PCQD20
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桥式起重机在人们生产、生活中起着极其重要的作用。随着国家基础建设的逐渐完善，作为基础建设中最重要“纽带”之一的桥式起重机进入新建与维修改造并重的阶段，对其安全可靠性研究显得非常重要。金属结构占据桥式起重机整机重量的70%左右，一旦发生严重的破坏，整台起重机就会报废，所以保证桥式起重机结构能够正常服役尤为重要。以桥式起重机主梁金属结构为研究对象，采用参数建模方法，基于ANSYS有限元分析软件，建立桥
本文主要从对折臂式随车起重机的虚拟建模与工况分析，参数化运动学分析，参数化起重特性分析，动力学仿真分析到起重作业范围研究等方面对折臂式随车起重机进行了参数化动力学仿真分析。折臂式随车起重机的虚拟建模与工况分析中，介绍了折臂式随车起重机的工作原理，计算了机构的自由度，完成了起重机的虚拟建模和装配方法，并对低幅度工况和中高幅度工况进行了分析。参数化运动学是参数化动力学的基础，通过建立运动学数学模型，分
当今社会起重机在工程机械中的作用是越来越明显，起重机的安全性和经济效益便日益受到人们的重视，其中吊臂作为其主要部件直接决定了起重机的性能，因此如何设计出满足用户需求的强度、刚度和稳定性的吊臂将成为设计人员的主要研究目标。鉴于传统的设计方法计算过程陈旧及繁琐无法达到设计者的要求，故而运用现代设计方法与有限元分析对吊臂进行分析，能够大大缩短研发周期、提高产品的工作性能并且降低了生产成本，增强了企业在同
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全地面起重机臂架的性能是决定整机性能的重要指标之一，而精确的设计计算则是提高臂架性能的前提。结构不合理、过重或用料不足都是影响臂架及整机性能的障碍。为了对臂架进行精确的计算，本文对臂架系统进行了以下研究：首先，对全地面起重机臂架进行了参数化有限元建模分析，随意调整臂架设计参数，通过分析，可以使构造趋于合理。用有限元法分别进行了臂架特征值稳定性、弹塑性稳定性和基于边缘纤维屈服理论的稳定性分析。给出了
塔式起重机是建筑用主导机械，主要用于建筑工地中提升和搬运建筑货物，并且在水电、化工、原子能、货场及港口等场地也有非常广泛的应用。然而塔机又具有工作频繁、施工环境复杂等特点，故障率往往很高。作为一种高耸作业特种机械，塔式起重机一旦发生事故就会给人民生命和财产安全带来巨大的危害。研究发现，引发塔机事故的原因主要有两个：1、在最初设计阶段，塔机设计方法存有缺陷，使其不能满足实际工况，导致结构构件出现问题
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