传统燃油汽车释放的尾气是大气的污染源之一,愈来愈受到人们的关注,加上石油资源的枯竭,使燃油汽车向节能、绿色环保的电动汽车方向发展。电动汽车发展的同时也带动了充电站的建设,然而,充电站的充电机是一种非线性负荷,在充电时会产生较多的不规则谐波,致使电网污染,很大程度上影响了电网的电能质量和安全稳定运行。例如,谐波电流产生的额外功率会增加输电线路的功率损耗,严重时可能导致电气设备误动作,甚至导致大面积停电。由此看来,充电站的谐波治理在充电站发展进程中是不可忽略的。当下,电动汽车还处在发展的初级阶段,有关电动汽车充电站谐波问题的研究也比较少。基于此背景,本文首先分析了电动汽车及其充电站的现状及发展趋势,又详细介绍了充电站谐波治理的几种措施,包括充电机制造过程中、充电站建设中及充电站投运后的谐波治理,然后结合自身研究方向,选择了并联型有源电力滤波器来治理充电站的谐波问题。通过分析充电站谐波对电力系统的危害,重点研究了充电机的谐波产生机理及特性,进而归纳出了充电站的谐波电流特性。其次,基于第二类高频充电机的结构及工作原理,用一个非线性电阻Rc替代了充电机的高频DC/DC功率变换器,得到了充电机的等效模型。为整体设计并联型APF的模型,在瞬时无功理论的基础上,得到了一种改进的检测算法;选择了滞环比较方式作为电流跟踪控制电路的控制策略;并基于PI控制,得到了一种结合ip-iq检测算法的直流侧电压控制方法。最后利用MATLAB软件的电力系统模块构建了并联型APF抑制单台和多台充电机谐波的仿真模型,仿真结果表明,当并联型APF并入电网后能够基本消除充电机(站)产生的谐波电流,验证了并联型APF治理充电站谐波的可行性及有效性。