桥梁作为陆路交通的纽带给人们的交通环境带来了极大的便利,但对于船舶航行来说无疑是一种障碍物。随着我国经济建设和科学技术的快速发展,跨江跨河上的桥梁数量越来越多,同时行驶在各航道上船舶吨位越来越大,速度也愈来愈快,在此情况下船撞桥事故的发生是不可避免的。船舶碰撞桥梁的事故频繁发生,造成了船舶与桥梁的损伤,尽管并非每一次船桥碰撞事故都造成桥毁人亡的重大事故,但是桥梁被撞使得大桥结构受到损伤,桥梁使用寿命、安全性及抗震能力都受到一定程度的损失。因此,无论从安全角度,经济角度还是从环境保护角度来讲,进行船舶与桥梁碰撞的研究具有十分重要的理论和实际意义。解决好船桥碰撞问题,不仅有利于航道的安全畅通,防止河流、近海海域污染,提高水上航运的经济效益,而且有利于铁路、公路等陆路交通的安全畅通,降低桥梁和桥墩防撞设施的建设成本。同时为规定河流航道中船舶的航速、操作规程,桥梁的设计、建设,桥墩防撞设施的设计,以及解决海事纠纷提供依据。本文针对当前发生在各级航道上越来越多的船撞桥事故,以鄂东地区某跨河大桥遭受船只撞击这一事件为背景,在确定了符合实际情况的船撞力基础上,运用有限元软件对该桥在不同工况下的船撞效应进行了仿真分析研究。本文各章的研究内容安排如下：(1)第一章先回顾了国内外发生的几起典型船撞桥事故并对其中的原因进行了分析,然后介绍了船桥碰撞问题的研究现状。(2)第二章概述了船桥碰撞理论的研究现状,并对几种经典的船桥碰撞理论作了简要介绍。(3)第三章概述了国内外对船撞力的研究现状,简要介绍了几种有代表性的船撞力实用计算公式。(4)第四章是本论文的重点,先是介绍了鄂东地区某大桥的工程概况以及大桥遭受船只撞击时的各方面的情况,然后确定了符合实际情况的撞击力,最后用Midas/Civil有限元软件模拟了撞击时大桥的应力、应变效应。(5)第五章对全文的主要研究成果进行了总结,并对今后进一步的研究方向进行了展望。