改革开放以来,我国经济始终处于高速增长的状态,其中空心板梁桥建设的比例占了很大部分。在已建成公路的桥梁调查中发现,空心板梁桥的铰缝破坏现象十分严重。空心板铰缝连接处受力复杂,破坏机理研究不完善,导致该类型桥梁在使用中有90%板梁桥铰缝处发生破坏,造成桥梁“单板受力”特征,极大地影响桥梁的承载能力和安全运营。在广泛收集国内外已有研究资料的基础上,本文主要针对目前空心板桥梁现状,以现有空心板计算理论为基础,借助有限元分析手段,对铰缝破坏机理及预防措施进行了研究和探讨。主要研究内容如下:1、现场调研空心板铰缝破坏的实际情况,研究空心板铰缝的受力模式及破坏机理。对国内同类桥梁进行调查,总结了其破坏情况及主要形式。2、探讨空心板铰缝计算理论,建立空心板桥梁数值模型,利用空间有限元程序对空心板铰缝进行数值仿真分析。3、进行室内模型试验,研究铰缝受力状况,与数值模拟计算对比,分析比较各构造方案优缺点。4、通过试验分析及理论研究,从不同方面分析铰缝破坏的影响因素,并针对其特点,提出防治铰缝破坏的具体措施。5、依托工程,防治措施研究成果得到初步应用。空心板梁桥铰缝破坏机理及防治措施的研究,对指导当前公路建设和对已建成公路桥梁的维修养护,提供了理论依据和技术支持。可以有效的减少铰缝裂缝的产生,降低养护成本,提高桥梁的受力性能和耐久性能,具有一定的社会经济意义。