目前，中国已经成为汽车销量最大市场，其中越野车（SUV）销量年年攀升，在2014年的销量中更是占到34％的比重。随着汽车工业的高速发展，对汽车的性能提出了更高的要求，驱动桥桥壳是汽车的重要承载件和传力件，汽车行驶时桥壳承受着复杂而繁重的载荷，桥壳必须在动静载荷作用下有足够的强度和刚度，桥壳的性能和疲劳寿命直接影响汽车的有效使用寿命，应用有限元分析软件对汽车桥壳进行有限元分析计算。通过分析应力，合理地设计驱动桥壳也是提高汽车安全性和舒适性的重要措施。　　本文对SUV后桥桥壳进行疲劳仿真分析，首先简单介绍了SUV后桥桥壳3D模型建立的平台软件UG，利用UG的拉伸，旋转，曲面等功能建立了SUV后桥桥壳本体，后盖，轴管，轴承座，钢板弹簧座，法兰盘等主要部件的三维模型，按照一定的关系在 UG中将这些主要部件的三维模型整体装配起来，进而为后续的有限元分析做一些必要的准备。其次，介绍了有限元法基础知识及本次所用到的有限元软件，根据SUV后桥桥壳台架试验的要求，在有限元软件hypermesh中对前面的三维模型进行必要的模型简化、网格单元的划分、部件材料参数的设置以及载荷和约束的施加，从而建立SUV后桥桥壳的有限元模型，然后将建立好的SUV后桥桥壳有限元模型导入 MSC.Patran中，利用MSC.Nastran求解器进行有限元静强度分析求解，得到静力学分析结果，预估出SUV后桥桥壳可能疲劳破坏的危险位置，为后续的疲劳分析做准备。再次，介绍了疲劳的相关知识以及专业的疲劳分析软件MSC.Fatigue，并结合有限元的静力学分析结果，在MSC.Fatigue软件中设置必要的疲劳参数，对后桥桥壳进行疲劳分析，从而得到了SUV后桥桥壳的疲劳性能，并对SUV后桥桥壳进行了疲劳台架试验，将仿真结果同台架实验结果进行对比，从而验证仿真的可行性与正确性。