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柴油车尾气排放的氮氧化物(NOx)是当前主要的大气污染物之一。氨选择性催化还原法(NH3-SCR)是目前最为有效的NOx控制技术,高效稳定的脱硝催化剂则是该技术的核心。铈基催化剂具有价格低廉、储释氧能力可调及中高温抗中毒能力优异等优势,是近年来NH3-SCR领域的研究热点。然而,铈基催化剂用于柴油车尾气脱硝仍普遍存在低温反应活性低,高温选择性差以及低温抗中毒能力弱的问题,制约了其工业化应用。如何解决上述问题是开发高效稳定NH3-SCR宽温催化剂的关键。因此,需要深入理解NH3-SCR宽温催化剂的设计