安全感知关系着公共空间的活力和人的幸福感,了解影响安全感知的规划设计因素及其影响机制非常重要。根据日常活动理论、基于进化心理学的理论和破窗理论,物质环境可通过多种机制影响安全感知。然而在国内,检验这种环境-心理关系的实证研究仍较为缺乏,其中,综合检验三种理论的研究不仅更为缺乏,精细度也多停留在校园、社区级别,未涉及更小尺度空间。但另一方面,当今开放数据和机器学习技术的普及,使大范围、高精细度空间研究的成本得以降低,但几乎没有环境-安全感知研究进行试验。因此,本研究将借助开放数据,实证性地考察影响安全感知的物质环境要素以及影响的机制,并检验开放数据对环境-安全感知研究的适用性。在梳理相关理论、实证发现和研究方法的基础上,论文选择东南大学四牌楼校区、南京大学鼓楼校区、河海大学西康路校区内部和周边的90条路径,通过问卷调研获得空间安全感知数据(有效问卷178份);同时,论文建立了包含可达性、功能和密度、街景要素、路径界面和宽度、社会控制表征等多方面变量的物质环境变量选择集,借助空间句法获取可达性数据,借助POI计算功能和密度数据,使用图像语义分割技术计算街景要素数据,通过专家打分方式获取路径界面和社会控制表征数据;使用ArcGIS和R语言将以上数据融合、整理后,论文利用相关性分析、回归分析、探索性因子分析等统计分析方法得出结果。论文发现,(1)街景图像要素可解释安全感知(R~2约0.49~0.57),可大规模获取的数据(空间句法、POI、街景图像要素)解释安全感知能力更强(R~2约0.59~0.72),街景图像要素与安全感知的关联可由基于进化心理学的理论解释。因此,使用开放数据研究安全感知是可行的。(2)8种环境要素影响安全感知:对于全部路径样本,减少建筑密度、增加人行道视率、增加车道视率、增加照明可以提高安全感知,其中照明影响最强,车道视率次之;而增加界面运动可渗透性仅能显著提高校外路径安全感知,增加便利设施密度、减少出入口密度仅能显著提高校内路径安全感知;狭窄是塑造出最不安全路径的最主要因素,更多便利设施、较少出入口是塑造出最安全路径的最主要因素,改善照明有普适效果。(3)影响机制方面,解释力得到证实的理论只有日常活动理论和基于进化心理学的理论,而破窗理论的解释力未通过检验。全文共62000字,图表共41幅。