随着新技术、新概念不断的应用到造船领域,船舶不断向大型化、专业化发展,而且船舶的数量也在迅速的增加,从而给锚地带来拥挤的后果,对于船舶的锚泊安全也造成很大的影响。任何类型的船舶,不论大小,在进行避风、候潮、候泊、锚地驳货或检疫时,都需要在港内港外锚地锚泊。因此,对于锚泊安全问题的研究就显得尤为重要。安全锚泊是船舶安全营运的重要研究课题之一,国内外专家、学者针对锚泊安全问题也进行了大量的研究,其目的就是为了提高船舶的锚泊安全性。本文将可拓学引入到锚泊安全评价研究当中,构建了基于可拓学的锚泊安全综合评价模型,丰富了锚泊安全评价研究的理论与方法。同时在收集并分析国内外相关领域研究的基础之上,系统研究了可拓学理论和可拓综合评价方法,并对其针对于锚泊安全评价的适用性进行了分析,同时利用可拓学理论构建锚泊安全物元系统。进而,建立了锚泊安全评价指标体系与评价标准,构建锚泊安全可拓综合评价的经典域与节域,还建立可拓综合评价模型。与此同时,将客观的可拓动态权重的思想引入到其中,并结合主观的层次分析法构建指标可拓动态综合权重系数。最后,本文以育龙轮和翠洲轮为例,对于锚泊安全的可拓综合评价模型进行实例验证。通过确定待评物元与评价指标的动态综合权重,利用关联函数计算关联度,并实施可拓综合评价,进而分析评价结果,证实可拓学在锚泊安全评价研究中的适用性与实用性。本文的研究结果对于船舶驾驶人员在保证船舶的锚泊安全时提供了一个参考依据。