近年来，通用航空发展非常迅速。在通用航空飞行器中，19座级涡轮螺旋桨飞机在经济欠发达地区及条件有限的机场和简易机场广泛地使用。哈飞公司的运12系列飞机依托其成熟的设计、卓越的性能、高质量的工艺制造水平赢得了国内外广泛的市场。本文所述的运12 F飞机是哈飞公司依托运12系列飞机型号基础上采用数字化技术研发的新一代双发涡轮螺旋桨短途支线飞机，通过损伤容限等先进技术的应用，搭载了更为先进的综合航空电子设备，解决了运12暴露的问题，代表着国内最先进的技术集合。　　本文以运12F型飞机机身结构设计为背景，对设计、计算及验证技术进行了深入研究，通过整机数字化电子样机技术和模块化设计技术的应用，对主结构按功能扩展预留进行布局，充分考虑用户的改装需要，稍加改装即可用于客货运输、航空摄影、地质勘探、农林播种、医疗救护、教练机等多种用途，综合设计、制造、运输和维护等因素，对飞机结构进行合理分解，划出多层级功能模块。通过对损伤容限设计技术的研究以及强化技术等新技术的应用，使结构传力路径直接、有效、布局合理，使用基于板杆结构计算模型进行计算，开发虚拟裂纹法等损伤容限设计验证方法进行细节设计分析，通过对结构设计分析、强度校核分析，以及积木式试验、部件静力验证，全机静力和疲劳试验验证的分析，证明12F型飞机机身结构设计充分发挥了结构效率，保证结构系统的安全性和功能性满足设计要求。