近些年来随着我国城镇化进程的不断提高,建筑技术不断进步,我国对高层建筑的需求以及建筑用地需求约来越大。其中塔吊作为高层建筑建造过程中不可缺少的建筑设备,在建设过程中发挥着不可替代的作用。由于塔吊结构主要由刚性杆件构成,表现出高、柔的特点。在实际工程中通过风洞试验来测量和分析风荷载的应用较为广泛,但风洞试验存在费用高,周期长等问题。随着计算机运算及软件水平的不断发展,计算容量和计算速度的不断提高,CFD数值模拟因其不需要进行风洞试验,实用性越来越高,近些年来,各个高校都在对建筑风荷载数值模拟进行研究与运用。相对于风洞试验,后者更具有优越性。目前在国内,风荷载数值模拟方法的应用技术还不能达到规范层面的技术标准,并没有规范成册直接使用,在实际运用中并不多。因此开展高层风荷载的数值模拟研究对将数值模拟运用于高层建筑风工程中,具有十分重要的实用价值。本文首先在总结前人成果的基础之上,以1:1模型尺寸建立流体域模型和结构模型,以RNG k-￡和SST k-ω两种物理湍流模型模拟动力风荷载,分别对结构所受底部剪力值、弯矩值,塔臂所受风荷载值和弯矩值等受力情况进行分析计算,分析得到其塔身部分所受剪力值占所受风荷载的绝大部分,其塔臂部分所受弯矩值占到整体所受弯矩值的70%～95%,并且分析了塔吊结构在不同角度下的整体体形系数值随风向角的变化,得出结论,塔吊的最大体形系数出现在90°风向角。以1:1模型尺寸建立ANSYS有限元模型,对塔吊结构进行时域分析,通过谐波合成法生成B类风场的风速并将风速转化为节点力施加于塔吊结构各关键点,通过瞬态动力学方法对其进行时域分析。通过对比B类风场不同风向角下塔吊各节段的风振系数和加速度、位移响应,分析出塔吊结构各节段的最大晃动位置与最大加速度位置,最终分析得到其最不利工作角度及最脆弱节段。