当前我国制造业正处于转型的关键时期,经济的发展离不开制造业的支持,自从"新能源汽车"一词在政府报告中被提出以来,一直受到政府和各界人士的持续关注。要实现中国汽车产业的转型升级,其难点在于新能源汽车的创新与发展。由于多年来新能源汽车的发展一直不受重视,因电池续航能力差、使用寿命短等问题被广大消费者所排斥,影响着新能源汽车企业的良好发展。但随着全球能源的日益枯竭、全球气候变暖、空气质量变差等问题的出现,新能源汽车才逐渐引起了人们的关注。当前国际环境纷繁复杂,国内改革任务迫在眉睫,汽车产业在复杂的环境中谋求发展,需要把握大势所趋,积极适应国家经济新常态的转变。最新统计表明,截止到2015年末,我国汽车产量和销量均达到2500余万辆,其中,新能源汽车产量34万辆,销量33万辆,均创历史新高。基于以上背景,本文希望通过企业技术创新效率的相关理论介绍,对新能源汽车创新现状进行理论分析,以及对新能源汽车企业技术创新效率的影响因素进行定量分析,使企业在了解技术创新效率相关理论的同时,认识到技术创新效率在企业发展中的重大意义。论文分为六个部分,前两个部分是对研究背景、研究目的与意义、相关理论的介绍,第三部分是对当前新能源汽车现状和问题的描述,第四、五部分是通过DEA模型和多元回归模型对新能源汽车企业技术创新效率的影响因素进行分析,并对企业技术创新效率进行评价,第六部分是对研究结果提出相应的对策建议以及总结研究结果,给出实践启示,并指出研究不足与未来的研究方向。研究结论表明,上汽集团和江苏国泰在研发、生产和销售方面具有一定的领先优势。但对行业而言,整体无论是技术创新效率水平还是纯技术创新效率水平都偏低,有一半以上企业的效率值都低于0.6,说明企业还应该加大研发力度,提高资金的使用效率和研发人员的研发能力。全要素生产率的平均值为0.982小于1,说明目前我国新能源汽车企业的全要素生产率还没达到最优水平,技术效率均值为1.002,说明新能源汽车企业技术上市有效的,技术进步值为0.98,技术出现了轻微的倒退,突显出了新能源汽车企业创新能力不足,影响其技术创新效率的因素主要是企业的财务因素和管理因素,企业财务因素和管理因素均与企业技术创新效率正相关,其中销售净利率、总资产周转率、管理层人均报酬和员工素质与其呈显著性正相关,政府补助也通过对财务因素指标、管理因素指标和市场因素指标的影响从而对技术创新效率起到一定程度的调节作用。