随着我国中小城市的快速发展及机动化的日益增加,所带来的城市污染越来越重,城市的扩张带来的城市活力降低,仿照大都市化空间形态造成城市地域人文特色的丧失,城市的人居环境越来越差。现我国大部分中小城市仍本着“机动车”引导的城市发展理念,忽视城市的空间承载力及城市居民的需求,带来的城市空间格局与居民生活的分隔,城市慢行体系不完整,城市空间发展不利居民的非机动车出行,从而引发的社会的矛盾越来越多,使人们对城市街道、城市功能需求降低,影响城市的人居环境。慢行城市理念强调“以人为本”,城市慢行优先,构建绿色、健康、舒适的具有城市人文特色的城市环境。我国中小城市空间适合以慢行行为引导发展,因此,可以将慢行城市的理念应用于我国中小城市的城市设计实践上。发展慢行城市理念是为了解决我国中小城市问题,推动城市发展,为构建可以续发展的绿色城市做出积极尝试。本文以构建“以人为本”以改善中小城市人居环境为前提和目标,首先,对西方成熟的慢行城市理论进行梳理,构建基础研究理论;其次总结我国城市慢行体系的发展和欧美等发达国家城市在慢行城市构建的成功经验,发现我国中小城市城市的慢行系统发展的现状及问题(第二章)。将中小城市空间的问题归为城市空间结构和城市交通系统及城市人文环境的缺失三个方面,根据这三方面以慢行城市的空间关联性、层次性、可达性为原则,从人的行为需求、城市物质空间、人文精神三个层面分析城市设计的控制要素。从而提出我国中小城市城市空间设计的关键在于由“机动车”向“人本位”转化,构建城市的空间构建框架,提出城市理想发展的模型层级体系,对城市交通系统及城市人文景观系统提出设计策略指引,最后对城市的整体慢行环境进行评价模型构建。整体系统保证了慢行为主导的城市发展方向(第四章)。最后通过慢行城市理念下的韶山市城市设计的实践,对慢行体系的设计策略进行验证(第五章)。本文希望通过构建完整的城市慢行体系,多样的城市慢行体验,舒适的城市慢行环境,来营造“以人为本”得城市空间发展策略,试图塑造更好的城市空间环境,使城市居民有优质的城市生活,为我国中小城市以实现慢行、可持续为目标的人居环境建设提供思路与方法。