随着国民经济的飞速发展，市场对于重型柴油机的需求持续旺盛，同时对柴油机经济性、排放等也都提出了更高的要求。基于此无锡某柴油机厂开发全新一代11L重型柴油机。该型号柴油机设计起点高，技术难度大，对公司未来5-10年的发展具有重大的战略意义。为了达到设计要求，在发动机机体和气缸罩盖的设计中，采用了有限元分析技术手段，对机体和气缸罩盖做了大量的分析计算工作，对机体和气缸罩盖的设计做了可行性评估，提出了有益的设计改进意见，保证该项目一次性成功。　　本文主要内容包括:　　利用有限元计算软件，对新一代重型柴油机机体组合件进行计算分析，考察了机体组合件在4个典型工况下的受力情况，对机体的温度场，高周疲劳安全系数、气缸套变形以及主轴承座和主轴瓦进行了校核分析。　　在计算中表明:整体热负荷控制的较好，缸体最高温度172°，缸套最高温度199°，均满足设计要求;机体高周疲劳安全系数最低值出现在缸体上部过渡圆角部位，最小安全系数0.94，最小安全系数与对标机型持平;气缸套变形量满足设计要求，最大变形量为对标机型的29％-87％;主轴承座与主轴瓦在最大爆发压力下接触应力大于10MPa，表明连接强度合格，主轴瓦Uy、Uz变形量分别为92 um和125um，与对标机型持平，满足设计要求。　　气缸罩盖的计算中，采用Mooney—Rivlin模型，对橡胶材料进行有限元计算。计算了6种不同的设计方案，比较了不同的气缸罩盖材料（铝质和塑料）、不同的连接螺栓对最终密封效果的影响。对计算数据进行了采集分析，通过对橡胶密封圈表面密封压力的评价，认为方案3的密封压力最小值和平均值最大，方差较小，密封性能最佳。