近年来,随着造船行业的不断发展,船舶建造的吨位及尺寸也在不断增大,轴系校中也变得越来越复杂,在这种趋势下,船舶轴系校中也是在逐步发展的,由于增加的船型轴系刚度的变化和船体的灵活性,对于轴系校中的要求也就更高,实践证明传统的校中方法是不能满足现在船舶建造轴系校中要求的。所以,人们一直在寻找现代轴系校中的方式,研究新的计算和测量方法成为船舶建造行业的新课题。在这篇论文中,我们讲述了轴系校中的方法,并对国内设计、建造和检验的92500吨散货船轴系校中技术研究如下：首先,讲述船舶推进轴系的主要组成部件及轴系安装流程,并提出在轴系安装过程中需要注意的问题。其次,研究轴承负荷测量方法,数值分析的顶升式方法在整个过程中得以证实,在轴系校中使用顶升式方法,检查轴系弯曲应力和轴承反作用力符合要求的轴系校中检查。最后,使用线性规划优化轴承的计算的位移方法。通过有限元法和传递矩阵法,对船舶轴系校中进行了系统的计算,两者数值相差很小。在热态和冷态的条件下的对轴系校中计算,分别列出了现场测量结果与理论结果,测量和计算的结果在规范要求的范围之内,轴承载荷的结果接近。