目前我国公路事业取得了长足的发展，在已建公路中90%以上采用沥青混凝土路面，沥青路面在使用过程中发挥其优点的同时也表现出了许多弊病，其中沥青路面的早期损坏现象就非常严重。沥青路面的早期损坏现象是由于沥青的抗变形能力不足引起的，在道路正常使用过程中，由于车辆超、重载现象严重，或车辆紧急刹车制动给路面带来剪切应力，当沥青混合料不足以抵抗车辆荷载带来的剪切应力时，沥青混合料就会发生车辙、隆起、拥包等由于变形引起的破坏形式，这严重影响着沥青路面的正常使用。目前，许多国内外研究学者对沥青混合料的抗变形能力进行了广泛的研究，并提出了一系列评价指标，但至今该问题仍未获得彻底解决。胶粉改性沥青是近年来新兴的一种路面铺装材料，经过许多学者的研究认证，发现其对减少路面低温开裂现象、减少车辙流动变形、降低噪声、抗滑及延长沥青路面和桥面的使用寿命具有显著作用，同时由于利用了废旧橡胶轮胎，对减少黑色污染、保护环境和发展循环经济也具有重要意义。本文首先从沥青混合料抗剪性能入手，通过室温下三轴剪切试验获得胶粉改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的抗剪强度指标C、值，对比研究两种不同改性沥青混合料的抗剪性能。对胶粉改性沥青及SBS改性沥青混合料进行不同温度（15℃、30℃、45℃）及荷载应力（0.7MPa、1.0MPa、1.3MPa）下的单、三轴蠕变试验，利用蠕变变形曲线、稳定期斜率及混合料的劲度模量来评价两种混合料的抗变形能力。分析温度及荷载应力对混合料抗变形能力的影响。结果表明，胶粉改性沥青混合料在抗变形能力及抵抗超重载方面要明显优于普通SBS改性沥青混合料。利用有限元软件ABAQUS对室内三轴静载蠕变试验进行有限元模拟，模拟结果与试验结果具有很好的相关性，证明了分析方法的正确性。