本文对采煤沉陷区既有铁路钢桁架桥受采煤影响进行分析。针对钢结构简支梁桥的采动响应机理进行了研究。利用ANSYS有限元软件建立了有限元计算模型,以最不利的地表倾斜状态为条件,验算了在最不利条件下结构的受力状态、位移模式。根据结构在不同工作状态下的受力特点,对结构进行了进一步优化,设计了桥梁爬升装置,提出了三阶段桥梁爬升流程,并对每一阶段爬升系统的受力状态进行了分析,验证其在最不利条件下的安全可靠性。针对爬升过程中结构的安全性进行了分析。本文主要得到以下几种结论。(1)针对既有桥梁结构进行抗采动分析,表明桥梁结构安全可靠地(2)地表倾斜对钢桁架桥结构内力变化较小,此时桥梁结构整体偏安全。(3)地表存在曲率时,桥梁内力变化较为明显,呈几何增长,变化较大的区域主要集中在支座和支座周边。(4)为防止地表曲率对桥梁的破坏和调整桥梁方位保证铁路线型,针对不同沉陷状态,设计了可用桥梁爬升装置,确定了桥梁维护加固流程。(5)对爬升装置进行了校核,分析在各爬升阶段爬升装置受力状态,并提出了阶段性加固措施。(6)针对桥梁爬升装置进行动力学分析,指出各爬升阶段对应的列车行驶速度,为交通组织提供了理论依据。该论文有图47幅,表34个,参考文献72篇。