本文是在气缸套和活塞环的微造型基础上，通过加入微纳米碳化硅和蛇纹石组合粒子来探索气缸套和活塞环的摩擦学性能以及组合粒子的作用机理。　　首先通过球磨法在不同复合方案下制备出微纳米碳化硅和蛇纹石的组合粒子，然后将其填充到微造型气缸套和活塞环中，最后检测不同的复合方案对气缸套和活塞环摩擦学性能的影响，并与填充单一微纳米颗粒和机械珩磨相比较，确定最佳的复合方案。试验后，采用扫描电镜对气缸套试样摩擦磨损前后的表面形貌进行观察并检测其表面成分，阐述了组合粒子协同作用的机理。　　试验结果表明:当仅对微造型活塞环进行填充时，得出了复合时间为6h，复合颗粒的配比为1∶2为最佳的复合方案，此时摩擦系数约为0.09576，磨损量为8.3mg，抗粘着磨损时间为1943s，相比于单一微纳米颗粒填充和机械珩磨，其摩擦系数分别降低了5.1％和17.3％，磨损量分别降低了15.3％和52.8％，抗粘着磨损时间分别延长了21.1％和93.5％;当对微造型气缸套和活塞环进行填充时，得出了复合时间为6h，复合颗粒的配比为1∶1为最佳的复合方案，此时摩擦系数约为0.0886，磨损量为6.6mg，抗粘着磨损时间为3658s，相比于单一微纳米颗粒填充和机械珩磨，摩擦系数分别降低了3.6％和24.3％，磨损量分别降低了13.1％和62.5％，抗粘着磨损时间分别延长了24.8％和264.3％，且摩擦磨损后试样的表面明显光滑平整。