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液压缸中活塞-缸筒摩擦副的摩擦系数大小直接影响到整个液压系统的工作效率,因此提高液压缸的润滑特性,对液压系统显得尤为重要。表面织构作为一种可以显著改善表面摩擦学性能的方法,目前已经得到了一定程度的应用,如内燃机缸筒内壁的珩磨条纹能有效的改善其工作效率。本文将引用表面织构技术到液压缸缸筒-活塞摩擦副中进行动压润滑分析,为实现液压缸高速化提供新的理论与技术依据。为了系统全面地研究表面织构的减摩规律,寻求液压缸具体工况和润滑条件下的最优织构参数,本文做了如下工作:(1)对表面织构进行形貌设计与数值求解。对