目前我国已经成为世界上拥有超高层建筑最多的国家,超厚底板是超高层建筑施工中的重难点部位,超厚底板支撑体系是超厚底板施工过程的重要支持体系,且对施工安全性影响巨大。目前学界对超厚底板支撑的研究较少,无国家、行业规范指导其工程应用,因此本文将结合现场调研结果对其展开研究,主要工作如下:超厚底板施工荷载取值确定:通过施工现场照片记录和实地统计获得施工荷载的原始数据,采用划分网格的方法,合理的运用概率统计的方法获得超厚底板施工荷载的概率模型。由施工荷载概率模型,计算获得不同保证率下超厚底板施工荷载的取值,超厚底板施工荷载调研取值小于普通临时支撑设计规范规定值。超厚底板支撑初始缺陷调研及统计分析:本文采用高精度仪器在两个超厚底板施工现场分别测量了圆钢管和槽钢的初弯曲值,经过对原始数据处理分析后获得临时支撑杆件初弯曲形态和初弯曲幅值的概率分布规律,并发现杆件初始弯曲形态主要为C型,也有S型、双S型存在。通过现场调研统计,发现成都天投国际财富中心项目超厚底板临时支撑有16%的节点存在不同程度的焊接缺陷。初始缺陷对超厚底板支撑体系稳定性影响的研究:通过精细化有限元建模分析,研究了不同形态初弯曲、不同幅值初弯曲和节点焊接缺陷对底板支撑稳定性的影响。发现立杆各种初弯曲形态失稳时均趋于C型模态,C型初弯曲形态为最不利初弯曲形态。立杆初弯曲幅值为1‰和3‰的支撑体系稳定承载力分别平均下降9.3%和21.5%。依据实际初弯曲幅值分布规律,将不同幅值初弯曲按比例随机施加于模型各立杆,支撑体系稳定承载力介于前两者之间。随机抽取10%焊接节点断开,支撑体系整体稳定承载力降低15%左右。超厚底板支撑体系稳定性重要控制因素的参数分析:通过对控制支撑体系整体稳定性关键因素的参数分析,发现立杆跨距L、水平连系杆步距h和立杆弱轴向惯性矩I_z与支撑体系整体极限承载力的关系可以用幂函数很好的描述。综合分析提出:对于2米以上较高的支撑,建议通过减小横杆步距、增加布置斜撑的方式提高结构整体承载力;对于低于2米的支撑,建议优先通过减小横杆步距提高结构整体承载力,若不能满足工程需求再通过减小立杆跨距、增加立杆弱轴惯性矩提高结构整体承载力。