我国地铁工程自1965年始建以来,尤其是在近十年,得到了突飞猛进的发展。各大城市地铁的修建均伴随着地铁工程施工安全事故的发生,如我国在2009年发生的地铁工程施工安全事故就多达44起之多。南昌地处长江中游及鄱阳湖平原的软土地区,地层情况复杂,地层中分布有较厚的砂层,具有地震液化可能性,以及管涌、流砂的潜在危险,增加了地铁建设施工的技术保障难度和安全保障难度。目前,南昌地铁的两个试验点车站——珠江路站和滨江大道站正在建设中,如何保障南昌地铁建设安全成了南昌市各相关部门的热点关注问题。本文统计了近十年亚太地区发生的179起地铁工程施工安全事故案例,进而分析地铁工程施工安全事故发生的一般规律。本文以南昌地铁1号线中的滨江大道站为例,根据风险识别的理论,结合滨江大道站工程概况和地铁工程施工安全事故的统计分析,运用LEC评价模型对南昌市滨江大道站施工现场的危险因素进行了辨识及评价,得出了滨江大道站施工可能存在的重大危险源,为保障其施工安全奠定基础。本文建立了保障地铁工程施工安全建设的管理体系,如安全视觉识别系统、双重监测体系、信息管理体系、安全预警系统、以及工程保险,并针对滨江大道站的具体情况,提出了工程重难点及相应的安全保障技术措施和管理措施。