在我国社会经济高速发展的今天，城市交通问题日益尖锐。随着城市建设的加快，新建项目或已有项目的改造都将产生不同程度的交通影响。术论文针对我国城市建设面临的这一问题，借鉴国外TIA研究经验，提出了适应我国城市交通影响分析的理论方法。 论文首先研究了“何谓交通影响分析，为什么要进行交通影响分析，什么样的建设项目需要进行交通影响分析及如何保证交通影响分析的实施”几个问题。详细地阐述了国外交通影响分析的产生、发展、研究现状及国内的研究情况。在分析和总结国外相关经验的基础上，结合我国交通影响分析的研究现状，提出适合我国国情的交通影响分析的方法和程序。本文提出采用服务水平作为检验交通受影响的变化指标，并对城市道路的服务水平进行了详尽的阐述。 论文以“成都市春熙路商业圈的步行街改造”为背景，通过实地调查，获得现状交通流数据，了解到现状服务水平。在拥有大量数据的基础上，应用实施TIA的方法，通过吸引率法预测改造后的诱增交通量，获得服务水平的变化，从而提出了与商业圈相关道路的改建方案：让过境交通从步行街区外围通过；将红星路、东大街拓宽改善；署袜街、新街限时机动车通行；尽量减少商业圈内部机动车停车场，鼓励周边建造。