本论文结合河北的实际情况，针对已建成高速公路、一级公路及拟建大广高速公路京衡段开展对高等级公路通行能力及其应用研究工作，其研究目的在于补充和完善我省乃至我国关于高速公路通行能力设计标准。我国目前在高等级公路通行能力及其应用研究方面还处于初级阶段，表现在所采用的设计标准基本以国外的研究成果(主要是美国的高速公路通行能力手册)为依据。由于国内外在高等级公路系统、车辆组成及交通管理等方面的差异，直接引用国外的研究成果将造成我省乃至我国在高等级公路设计上存在较大的问题。为此，对具有中国交通特点的高等级公路通行能力和应用进行较为系统的研究十分必要。 由于河北省地处环京津的特殊地理位置，过境交通在主要干线上占有较大比重，交通条件和高等级公路环境上不仅有着自己的特点，同时在全国也具有较强的代表性。其主要表现在：公路网布局系统性、层次性较强，交通组成比较复杂，车辆类型、几何尺寸和动力性能差异较大，驾驶行为随意性比较大，另外，河北省交通量季节性强，分布较为集中。 本课体的研究工作，是在对河北省已建成高等级公路研究的基础上，重点对大广高速公路影响区内高速公路、一级公路和二级公路(JTG B01—2003标准)的道路交通参数调查与观测的基础上，采用交通工程理论、交通行为理论和数理统计方法，建立了具有代表性的四车道以上公路(包括四车道)的高等级公路通行能力分析模型和交通运行状况的分析方法，分析了高等级公路通行能力的主要影响因素，并对车型换算及其高速公路服务水平进行了初步研究，其研究成果能够应用于我省乃至我国其他交通环境相似地区的公路项目的规划、可行性研究以及设计、后评估的高速公路通行能力分析模型和交通运行状况的分析。