我国油田原油多属高含蜡原油,在常温下高含蜡原油具有流动性较差特点,因此通常采用提高原油输送温度来防止输油管道发生冻结事故。当输油管道停输后,含腊原油粘度随油温的降低而急剧增大,进而导致再启动困难,甚至凝管。研究原油管道的停输温降规律,对确定安全停输时间、提出再启动方案以及制定停输检修计划具有重要的指导意义。本文以鄯善-兰州原油管道的鄯善-四堡站间管道为研究对象,搜集、整理了鄯善-四堡站间管道的管道几何参数、环境条件参数和输送介质等基本物性参数。通过分析鄯善-四堡站间管道停输期间温降影响因素,建立了埋地原油管道停输温降物理模型、数学模型和数值模型。采用FLUENT软件模拟研究了鄯善-四堡站间管道正常输送期间的温度场和停输期间的温降过程以及大气温度、原油温度、保温层厚度、管埋深度和管径大小对管道停输温降的影响。通过对影响鄯善-四堡站间管道传热因素的建模分析可知：管道停输后夏季的允许停输时间较冬季更长；停输时油温越高,允许停输时间越长；当管道保温层厚度较大时,降温时间较长；停输时间随着管道埋深的增加和管道半径的增大而越长。通过对鄯善-四堡站间管道停输温降模拟分析结果表明：管道正常运行时,高温区集中在原油管道内部,随着半径增大,土壤温度逐渐降低,温度梯度逐渐减小；管道中心线上方的土壤温度梯度大于管道中心线下方的温度梯度；考虑自然对流作用后,停输期间管道上部和管壁附近形成两个漩涡,这两个区域的自然对流作用强于其他区域；停输初始阶段,考虑自然对流作用后的原油温降速率明显较纯导热时大,自然对流对原油温降的促进作用十分明显,随着原油温度的逐步降低,原油粘度逐渐增大,自然对流逐渐减弱；停输2天后,原油温降速率趋于纯导热时的速率,但油温始终较纯导热时低。