新发动机在出厂前需经过磨合和走合的过程,以改善运动部件摩擦表面间的接触状态,提高承载能力,降低摩擦与磨损,同时改善缸套和活塞环的密封性,降低燃油和润滑油的消耗量,减少漏气量,提高压缩压力和降低或减缓润滑油的变质,因此通过合适的磨合可以达到提高发动机的机械效率,延长发动机和润滑油的使用寿命的目的。发动机生产厂家希望缩短出厂磨合时间和提高发动机出厂性能指标,以提高生产效率和市场吸引力。通过使用适当的发动机磨合油和与之相适应的磨合规范,可以达到上述目的,无疑会对发动机的生产厂家带来明显的经济效益和社会效益。科学、合理的出厂试车磨合规范,不仅能使柴油机出厂试车磨合质量得到充分保证,而且可以达到以最小的投入(工时、水电、油料、设备、厂房)取得最大效益的目的。经研究论证山东内燃机学会召开了主要柴油机生产厂家课题研讨会议,会议对柴油机出厂试车磨合规范研究的必要性、可行性和国内外情况进行了研讨,讨论了该试验研究的意义、方法、步骤并确定组织实施该课题研究,成立了柴油机出厂试车磨合规范研究课题组,对此正式立项研究。已经在多家企业,多种机型上做了大量的试验研究。本文根据该课题研究,将研究、生产实践工作综合分析。从磨合的概念、磨合规范设计的重要意义出发,依据摩擦学、磨损学、润滑原理,介绍了柴油机磨合研究的技术与方法。本课题主要的分析方法是基于油液的光谱分析方法,并结合其他分析方法,采取提高磨合质量、缩短磨合时间的技术措施——光整加工及促磨添加剂,并分章节详细介绍了该两种技术措施。本文还详细介绍了课题采用的柴油机油金属元素含量分析与取样方法,简介试验所用仪器设备FAS-2C光谱分析仪,针管取样法(利用真空取样器取样法原理)。并在第六章提出三个典型的机型做详细的实例阐述。这三个出厂试车磨合规范试验研究分别为中小功率柴油机少时出厂试车工艺试验研究(华源莱动)、新柴495B柴油机出厂试车磨合规范试验研究、潍柴6170柴油机出厂试车磨合规范试验研究。对其具体的研究方法和程序、试验结果及经济效益进行了具体的分析。通过该课题研究,可知利用科学手段,采取先进的技术措施,缩短出厂试车磨合时间,制订一个新的合理的先进的出厂试车规范,非常必要,也具有重要的意义。