随着城市规模的日益扩大，穿过城市中心的铁路交通也越来越多。轨道交通引起的环境振动对建筑物、人体的舒适度和精密仪器的适用性等的影响已越来越严重。这已引起了我国政府和许多研究者的高度重视。目前，许多的研究主要集中在铁路轨道附近地面的振动情况，着重研究振动在土介质中的传播理论分析方面。实际上，轨道附近的拟建建筑物在列车通过时的振动情况是迫切需要了解的。因此，本文着重研究，通过测试拟建建筑物场地的振动情况来预测拟建建筑物的振动情况。以便做出评价并及时修改设计或采取其它相关措施。我们根据拟建建筑物的平面形状，在拟建建筑的场地中央布置测点，持续测得一天中列车经过时产生的地面振动数据。本文利用实测的数据，用两种计算方法来预测拟建建筑物的振动情况。通过对已建建筑物的实测与计算结果比较，认为用计算方法来预测拟建建筑的振动是可行的。由于建筑物建成前后地面振动不一样，也即存在较大的不确定性，我们可借助模糊数学的方法进行处理。另外一种方法是通过用平均加速度功率谱来求楼层的振级。相对于规范的计算方法，用本文提出的两种方法可以大大缩短计算时间，而且除了像规范一样可以得到一个振动的评价值外，还能得到振级的一个模糊区间。