复合材料具有比强度高、比刚度高、可设计性等一系列优点，已在航空航天领域得到了广泛的应用。传统层合复合材料由于自身弱点，在受到低速冲击后容易产生分层损伤，限制了其优势的发挥。缝合加筋壁板是在复合材料加筋板基础上，引入厚度方向缝线，既提高了结构的抗冲击性能又保留了传统复合材料良好的面内性能，具有广泛的应用前景，对缝合加筋壁板低速冲击损伤进行研究，具有重要的理论意义和应用价值。本文基于三维动力学有限元法，采用三维实体单元模拟单层板和筋条，采用界面单元模拟层间界面，以空间杆单元模拟缝线，建立了缝合加筋壁板在低速冲击载荷作用下的渐进损伤分析模型。面内采用基于应变描述的Hashin失效准则进行损伤判断，采用部分刚度折减方法对面内的材料进行退化；层间采用二次应力准则进行初始损伤判断，采用双线性折减方法对界面的性能进行折减。通过对数值仿真结果和试验值进行比较，验证了该方法的合理性。并对比了缝合与未缝合加筋壁板低速冲击响应和损伤演化过程，同时讨论了冲击能量、冲击位置、缝合参数以及筋条形式等因素对缝合加筋壁板低速冲击性能的影响，得到了一些具有意义的结论。