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永磁调速器是集机械结构学、磁学、热力学、流体力学和材料科学于一体的最具代表性的机械设备,具有结构简单、节能环保、非接触动力传递、软启动及实现过载保护等特点,逐渐取代其他电力传动设备并具有广泛的应用前景,已成为国家节能重点推广产品。目前,对于永磁调速器的研究主要集中于其磁场、涡流场及温度场单场数值计算方面,并以此作为其结构优化设计的基础。对于大功率水冷永磁调速器,如果忽略了流场的影响、重要参数的温度变化及各物理场间的耦合关系,其计算结果与实测值误差较大,因此对大功率永磁调速器多场耦合的研究具有重要工程