近年来我国的经济水平不断提高，小汽车的数量逐年增加，很多现有的高速公路已经不能满足交通量的需求，服务水平下降。为了满足高速公路的交通通行量需求，并考虑到为未来年持有一定的交通量增长空间，目前很多四车道高速公路已经改扩建为双向八车道，新建高速公路也在靠近多车道的建设规模，所以未来高速公路中八车道将会越来越多。与此同时，八车道高速公路的养护维修作业也会越来越多，施工作业区的安全设施设置是关系车辆能否安全有效通过施工区的重要保障，而我国在八车道高速公路施工区安全设施设置方面还没有形成系统的理论和实践依据。本文针对八车道高速公路施工区的安全设施设置展开研究。从高速公路施工作业区的道路交通特性及控制区的划分入手，首先分析了八车道高速公路施工区的道路交通特性和各控制区的划分方法，以及与四车道高速公路的不同之处，基于道路交通组织优化理论提出了八车道施工区的各种情况下的交通组织形式，并采用理论分析和VISSIM仿真结合的方法找出各组织方案的适用性，比较组织方案的优劣。然后在分析交通组织形式的基础上研究了八车道高速公路施工区安全设施中极为重要的限速标志位置设置，在驾驶员遮挡理论、视认理论、交通流理论、制动安全理论等的基础上提出限速标志分别在纵向和横向位置上的设置模型以及所采用的标志的形式等。最后对隔离、防撞、护栏、引导以及施工标志等其他安全设施设置提出具体设置方法。