随着汽车尾气排放污染的日益严重，各国制定的排放法规也越来越严格。本文主要对前置催化剂和HC捕获剂进行了初步研究。在前置催化剂方面，本文选用了波纹状结构金属作为前置催化剂载体，研究多种金属载体表面处理方法对金属载体负载性能的影响。首先，对金属载体样品进行了一系列酸洗、碱洗以及高温灼烧等表面预处理实验，制得一批表面附着力不同的样品；然后，在这些样品上涂敷Al2O3涂层，进行涂层结合强度测试，通过测定各样品的失重率，得到失重率最低、负载性能最好的样品，筛选出最佳的金属载体表面处理方法，其表面处理方法为：先使用1.5％的HCl溶液在100℃下浸泡5分钟，再使用2％的NaOH溶液于100℃下浸泡10分钟，然后于900℃下灼烧5h。 文章利用正交实验法设计了催化剂配方实验，采用浸渍法制备金属载体催化剂样品；用汽车尾气排放分析装置对前置(金属载体)催化剂进行了性能评价，得到催化性能最佳的催化剂配方。在HC捕获剂方面，本文研究了ZSM-5型、β型、A型和SBA-15等类型的分子筛对HC吸脱附行为的影响，此外，本文还考察了不同的硅铝比对HC吸脱附行为的影响。吸附实验采用瞬变应答法进行，脱附实验采用程序升温脱附法进行。分子筛对HC吸附性强度规律为β-1＞β-2＞β-3＞ZSM-5-4＞ZSM-5-1＞ZSM-5-2＞ZSM-5-3＞MCM-41＞SBA-15-1＞5A，由于β-2的吸附量比较大，因此β-2被选用作为HC捕获剂，其对丙烷的脱附温度为415℃，对丙烯的脱附温度为444℃，最大HC吸附量为3.24mL/g。