近年来,我国快速发展的汽车产业在促进经济发展、增加就业和拉动内需等方面发挥着越来越重要的作用。然而,随着汽车产量和保有量的快速增长,汽车生产的物资投入量、耗油量、废弃物排放量和报废数量也随之不断增加,这些对资源与环境造成了巨大的压力,解决上述问题已成为国家重大需求。本研究分析了我国汽车产业的环境与经济系统物质流状况,为推动汽车产业发展循环经济并大力推进新能源汽车和传统汽车节能减排提供决策支持。本文采用物质流分析方法建立了我国汽车产业系统物质流分析框架,量化了我国汽车生产、使用及报废阶段的物质输入、输出及循环现状,从而指出我国汽车产业物质循环过程中存在的不可持续问题。采用Logistic阻滞增长模型预测了我国未来汽车保有量的增长趋势,并基于保有量预测值,对我国未来汽车燃油消耗量及尾气排放量进行情景预测。最后针对燃油消耗、尾气排放以及报废回收环节提出了量化的政策建议。本研究通过物质流分析与预测发现,在报废回收方面,我国目前只有不到40%的报废车辆进入官方报废市场,未来每年将有超过200万辆的汽车进入报废期限,而每年以约23%的速度上涨,我国必须采取严格的报废标准和管理手段来有效地回收报废汽车；在保有量增长方面,我国汽车整车保有量将在2020～2050年经历一段极其快速的增长期；在燃油消耗方面,到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达500万辆、中／重度混合动力乘用车保有量需发展到4500万辆,我国燃油消耗水平才有可能在2025年达到与欧盟持平的可能；在尾气排放方面,我国需要在2017～2022年间开始采取更加严格的国V阶段标准。