水泥混凝土路面耐久性不良是制约其建设发展的一个关键方面,影响水泥混凝土路面耐久性的因素众多,而混凝土组成配合比是其中的重要环节之一。论文从混凝土的配合比和原材料入手,在提出新的水泥混凝土路面耐久性评价指标的基础上,通过二次回归正交试验设计,研究不同组成配比条件下混凝土耐久性变化规律,建立适应混凝土耐久性要求的材料组成。论文首先对影响水泥混凝土路面耐久性的因素进行了分析研究。针对影响水泥混凝土路面耐久性的各种因素,从构成原材料入手,通过对混凝土的脆性、韧性、刚度以及抗变形性能研究,提出了新的耐久性评价体系——耐荷性,其中包括脆性系数,断裂韧性和弹性模量。并以此为评价指标,运用二次回归正交试验设计,结合室内试验,分别研究各评价指标在水胶比、砂率、胶凝材料用量、水泥细度和粉煤灰掺量的作用下的变化规律,得出影响耐久性指标的最佳配合比,并确定满足耐久性要求的水泥混凝土路面的配合比范围。其次,路用混凝土的耐久性问题是一个综合性的问题,用任何单一的指标来评价和判断都是不科学的,本文在建立混凝土路面的耐久性环境划分、引入耐久性指数的概念的基础上,提出了在不同环境条件下的不同交通等级的路用混凝土的耐久性指数范围。