本文对车载环境下的电子机柜样机进行了模态分析,应用灵敏度分析方法对其结构薄弱部分-分机2进行了结构优化设计,对印制板进行了抗振设计,并对机柜整体进行了动力学仿真。首先,利用ANSYS分析软件建立了以梁单元和壳单元为主的机柜样机的有限元模型,并进行了理论模态分析,获得了包括样机薄弱环节在内的结构动态特性,并提出了切实可行的改进方法。对机柜进行了模态试验和参数识别,并与有限元模型参数进行对比和误差分析,验证了该有限元模型比较真实地反映了样机结构的动态特性。对分机2进行了结构的重新设计,并对其进行了初步的加固处理。利用ANSYS中的灵敏度模块分析了分机2初步加固处理后的有限元模型,以加强筋的几何位置及几何尺寸,分机的材料,底板的厚度为设计变量,以分机一阶固有频率为目标函数,确定了各参数的灵敏度的大小。利用灵敏度分析结果,对分机2进行了结构优化设计。对分机2中抗振性能较差的印制板利用有限元分析软件进行了理论模态分析,发现其薄弱环节,采取加强铝板、增加紧固点以及芯片抗振等措施,对印制板进行了抗振设计,达到了预期的目的。从工程应用出发,参照国军标GJB150的要求采用瞬态动力学和随机振动谱分析对机柜受冲击和振动激励进行了动态仿真。重点考察了分机2修改前后的动力力学特性,验证了修改后分机2的动态特性。同时也考察了机柜的整体动态特性。