自中国加入WTO以来,越来越多的集装箱码头公司进入国际集装箱码头管理行业。全球集装箱运输也迅速发展,给集装箱码头带来了前所未有的机遇和挑战。在进行集装箱码头的规划与设计中,为了满足不断增长的集装箱运输量的需求和船公司对集装箱码头高服务水平的要求,采取有效的措施来提高物流效率显得尤为重要,而其中一个很重要的方面就是做好港区交通运输组织,对规划疏港道路、疏导港区交通、保证港口生产具有重要的现实意义;另一个很重要的方面就是通过对现有码头设备合理配置来提高码头最具竞争力的装卸效率。本文结合深圳大铲湾港区集装箱码头一期工程的规划与设计,以对离散事件系统的仿真为手段,对集装箱码头交通运输组织和码头设备的合理配置进行了深入研究,使得本课题的研究具有理论上的发展和实践上的价值。 首先阐述了课题研究的来源和意义,对集装箱码头在现代物流中的地位和面临的机遇和挑战做了简单的介绍。系统分析了国内外有关技术的研究现状,并就本论文研究的主要内容从四个方面作了简要的叙述。 其次介绍了集装箱码头物流系统的组成、装卸工艺的选择的原则,以及集装箱码头的作业流程和设施设备的安排原则。 第三,根据解决交通网络最短线路分析理论,并结合了集装箱码头交通物流网络的构成和特点,以深圳大铲湾港区集装箱码头一期工程为背景,进行了集装箱码头交通运输组织。 第四,在介绍离散事件系统仿真原理和EM-plant离散事件系统仿真软件的特点后,对集装箱码头交通运输组织进行了建模与仿真,并模拟出集装箱码头作业的动态过程,得出了集装箱码头作业的重要参数。 第五,就各种仿真优化方法进行了介绍,选用了进化理论中的遗传算法来进行集装箱码头的拖挂车的配置,并通过EM-plant软件进行了仿真模拟比较,确定了方案拖挂车的最终配置。 最后,就本课题所做的研究工作,以及今后的发展方向进行了简要的叙述。