能源紧缺和环境污染是我们目前面临的两个全球性问题,而推广新能源汽车作为解决这两个问题的有效方式之一,逐渐受到各国的重视。我国政府更是将新能源汽车产业发展放到了国家发展战略的高度,在国家层面提出了一系列相关政策,以促进新能源汽车产业的发展。但目前,我国的新能源汽车行业正面临补贴退坡的挑战。在补贴退坡甚至取消后,我国的新能源汽车制造商将与全世界的行业相关企业同台竞争,只有提高创新能力,才能真正突出重围。因此,本文从分析政府补贴对研发投入的影响出发,试图研究两个问题:一是分析财政补贴变化对新能源汽车行业企业研发的影响,二是研究新能源汽车行业政府补贴的适度区间。本文首先回顾了财政补贴与研发投入相关的理论,总结了国内外学者的相关研究,然后介绍了新能源汽车行业的发展现状和制度背景,将理论与本文结合起来进行分析,说明了财政补贴的作用机制和作用效果。然后结合2009年至2018年新能源汽车行业53家上市公司的年报数据,对政府补贴对企业研发投资影响做出实证分析。分析采用描述性统计、Pearson相关性分析、回归分析等方法。分别构建总体样本回归、滞后样本回归、分期样本回归、定性回归计量方程,针对研究近十年财政补贴变化对研发投入的影响。最后,利用门限模型分析不同区间上财政补贴对企业研发投入的影响差异,并划分出财政补贴的高效区间。本文研究不仅揭示了财政补贴对研发投入的作用机制,也通过面板数据的实证研究得出了当前新能源行业财政补贴对研发投入的影响呈现挤出效应,并通过门限模型分析出了财政补贴的高效区间,希望能够给新能源汽车行业下一步的政策补贴方向提供有力的数据支持。