涡旋压缩机是一种新型容积式压缩机,主要由动涡旋盘、静涡旋盘、防自转机构、曲轴和机架体等部件组成,与其他类型压缩机相比,具有效率高、体积小、重量轻、噪音低、结构简单且运转平稳等特点,已在工业及民用领域得到了广泛应用,发展潜力很大。由于涡旋压缩机特定的运动方式,存在较多摩擦副,摩擦损耗严重影响着涡旋压缩机的效率和性能。以及由于加工精度、装配精度以及动涡旋盘受力的影响,涡旋压缩机的压缩腔会有一定的径向和轴向间隙,这些间隙必须采取有效的密封措施。涡旋压缩机润滑系统在压缩机的正常运转中起着降低摩擦功,减小运动零件的磨损量,润滑油的循环流动可以带走摩擦产生的热量和磨屑,改善了摩擦表面的工作状况,油膜还起着密封和吸声作用,良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证。由于润滑系统在压缩机运行过程中的重要作用,对压缩机润滑系统进行深入的研究有着重要的理论意义和工程实际价值。供油压力和供油量是涡旋压缩机润滑系统的重要参数,不仅与润滑系统的结构参数有关,而且与压缩机的运行工况有着密切的关系。因此,本课题首先基于流体力学理论,根据低压腔型涡旋压缩机供油润滑系统的特性,从能量守恒和质量守恒基本方程出发,建立了低压腔型涡旋压缩机润滑系统的数学模型。通过对模型的分析讨论,得到了润滑系统结构参数和压缩机运行工况对润滑系统供油压力的影响关系。该模型可用来指导低压腔型涡旋压缩机润滑系统关键结构参数的选择和优化,为压缩机润滑系统设计提供一定的理论参考。其次利用计算流体动力学软件,对高压腔型涡旋压缩机润滑系统进行了数值模拟研究,得到了润滑系统结构参数和压缩机运行工况对润滑系统供油量的影响关系,该结论对高压腔型涡旋压缩机润滑系统设计具有一定的指导意义。