随着我国现代化建设步伐的加快,对能源的需求与日俱增,而国内能源的开采量已无法满足。因此,将中亚国家的能源通过管道的方式运输到国内便成为了首选,于是西气东输二线工程成为了国家“十一五”计划中的重要生命线工程。该线路途经多个省份,跨几个地层断裂带,沿途地质复杂,部分地区处于地震多发带。因此,对输气管道隧道的抗震性能提出了很高的要求。研究输气管道小断面隧道的地震动力响应有着重要的工程应用价值。本文对以往数值动力时程分析过程中的动力分析方法、人工边界、阻尼等问题进行了总结。并用大型有限元分析软件ANSYS,采用瞬态动力时程分析方法对输气管道小断面隧道进行了数值模拟对比计算,通过研究,获得了如下结论：1不偏压常规隧道随着围岩级别的降低,隧道地震动力响应明显。即围岩级别越低,隧道衬砌受到的地震作用越强,破坏越严重。2当埋深较浅时,随着埋深的增加,隧道地震动力响应随之增加；埋深超过一定数值时,随着埋深的增加,隧道地震动力响应的改变不明显。3衬砌刚度的改变对隧道地震动力响应的影响较明显,衬砌刚度越大,地震动力响应越明显,衬砌受更大的地震荷载作用。4在地震作用下,隧道洞口段是破坏最严重的部位。线路轴线方向,洞口20m范围内,地震动力响应逐渐加强；超过20m,地震动力响应逐渐减弱。靠近洞口处隧道衬砌拱顶有压应力集中,边墙处有拉应力集中,最大位移在洞口拱顶处。