铁路信号电缆肩负着传递铁路运行控制信息的重要任务,而由于铁路现场铺设空间有限,电缆之间容易发生耦合,信号电缆受到牵引供电系统对其造成的电磁干扰问题愈发突出,尤其是在贯通地线和信号电缆沿铁路线路铺设在同一电缆槽的桥梁区段,对铁路运输的安全造成不良影响。为此,本文以铁路现场的信号电缆为研究对象,对牵引供电系统对信号电缆的电磁串扰进行分析。由于铁路现场的信号电缆沿轨道线路铺设,它与大地形成的长回路结构容易受到外界干扰源造成的磁场干扰,它的长线结构也容易受到地电位差等纵向电动势的影响,而且在牵引供电系统中牵引回流途径多,信号电缆耦合方式复杂,故对信号电缆的串扰分析,需将其纳入牵引供电系统的模型中建立完整准确的模型。在建立牵引供电系统模型时首先将加入信号电缆屏蔽层后的牵引网骨架等效为平行多导体传输线,分别计算各条导线的阻抗矩阵和导纳矩阵,并考虑路基路段和桥梁路段中综合地线的铺设方式的不同,对综合地线分别进行建模;然后将牵引供电系统划分为串联元件和并联元件后将其按照牵引供电系统的结构进行组合,建立牵引供电系统的链式网络模型;最后对所建立的模型进行潮流计算,通过与已有钢轨电位分布理论和牵引回流实测数据对比验证模型的可靠性。在牵引供电系统模型的基础上,对信号电缆所遭受的串扰情况进行分析。分别对信号电缆所遭受的磁场耦合和电场耦合原理进行分析,建立牵引供电系统对信号电缆的电磁串扰模型,通过对串扰来源分析得出信号电缆芯线主要受贯通地线和信号电缆屏蔽层中的电流影响,并提出牵引供电系统对信号电缆受串扰影响产生的纵向感应电动势的表达式。利用Matlab软件仿真得到在牵引供电系统正常条件下的纵向感应电动势分布,通过对其积分判断信号电缆所受的串扰影响是否超出规范要求的限值,并对故障条件下信号电缆的电磁串扰进行分析。为进一步研究贯通地线和信号电缆之间的距离、信号电缆单端接地和双端接地、桥梁区段和非桥梁区段条件下对信号电缆所遭受电磁串扰的影响,分别对以上各种条件下的信号电缆串扰结果进行仿真,并根据仿真分析结果提出减少信号电缆所受的电磁串扰的措施。