船舶电力系统的供电可靠性和供电质量直接关系到船舶的生命安全和使命任务的完成,但是船舶电力系统的运行环境往往非常恶劣,因而维持较高的供电可靠性相当困难。船舶电网拓扑结构对电网稳定性的影响很大,是决定船舶电力系统系统可靠性的关键因素,因而对其拓扑结构脆弱性进行分析与评估,辨识出其中的脆弱环节是十分必要的。电力系统脆弱性主要可以分为结构脆弱性和状态脆弱性,而复杂网络理论是研究电力系统结构脆弱性的有力工具。本文基于复杂网络理论的方法,对船舶电力系统的结构脆弱性进行了研究。本文介绍了复杂网络理论研究电力系统脆弱性的特征参数,4个基本网络模型及其重要特征,以及小世界特性和无标度特性。并基于传统复杂网络理论,建立了辐射结构、环形结构和带状结构三种典型船舶电网的拓扑模型,研究了其度数,度数分布,特征路径长度和聚类系数,对比并分析了这3种船舶电力系统结构的拓扑特性。为了进一步评估这三种船舶电网结构对单一线路移除攻击的鲁棒性,本文对其网络冗余性进行了对比分析。以典型四电站环形船舶电网为例,建立了加权拓扑结构模型,并采用节点度数和节点介数,以及节点度数累积概率分布和节点介数累积概率分布的方法,分析网络的无标度特性。在充分考虑船舶负荷特性的基础上,提出了一种改进的电气介数指标,对船舶电网的脆弱元件进行了识别,并提出了故障后评估指标体系,采用静态分析法,对辨识结果进行了验证。以交直流混合船舶电力系统为研究对象,建立了无向图模型,并基于复杂网络理论,采用电力系统连锁故障仿真方法,以最大连通域、负荷损失百分比和传输效率下降百分比作为故障后网络性能评估指标,对其电力系统的结构脆弱性进行了分析与评估。最后,采用PowerFactory建立典型船舶电力系统时域仿真模型,通过观察发电机转子功角的变化曲线,验证了本文拓扑结构脆弱性辨识结果的正确性。