在役管道焊接是在役输油管线修复技术的关键操作,是指在输油管道内油品的流量、压力等不变的情况下,或不停输的情况下,在输油管道上进行焊接作业,以达到对输油管道进行修复和改造的目的。输油管线打孔盗油严重影响石油的正常运输,目前管道盗油孔的现场抢修一般采用在役焊接修复方法,主要是罩帽焊接修复方法,该方法是直接在盗油阀上焊接一个一端密封的柱形铁帽。在役输油管线盗油孔焊接修复技术不但缩短了修复周期,而且可以保证油品运输的正常运行,因此在役焊接修复技术具有相当巨大的经济效益,并且其安全评价研究极为重要。本文通过对输油管道打孔盗油的现场调查和对盗油孔修复方式及其过程的分析,分析了主要的打孔盗油方式和存在的危险、有害因素,对其中存在的问题进行了研究,并对不同盗油方式的修复方式进行了列举分析,着重针对焊接罩帽式修复方式进行了危险分析,分析得出焊接罩帽式修复过程中主要存在触电事故、灼烫事故、爆炸事故、泄漏事故等危险事故。研究分析在役输油管道焊接修复存在的主要问题:烧穿和氢致裂纹。并对其进行了危险性分析,提出避免此类事故发生的影响因素,影响烧穿的主要因素是壁厚、焊缝熔深、附加应力和流动介质的情况等;影响氢致裂纹的主要因素是焊缝中氢、焊材组织、附加应力等,并针对这些因素提出安全焊接修复的要求。本文将盗油孔焊接修复过程大致分为开挖修复作业坑、拆除盗油装置、焊接封堵盗油孔、恢复管道防腐原状四个过程,并对每个过程进行了详细分析,为焊接修复过程系统的进行安全评价提供了充分准备和资料。通过分析各种安全评价方法的特点、适用范围和优缺点,确定了在役输油管道焊接修复过程适用和常用的安全评价方法:类比规范评定法、逻辑分析法、模糊综合评价法和计算机模拟法。通过分析,运用安全检查表评价方法对修复过程中的电焊机进行了安全评价,运用事故树评价法对系统的常见事故进行了评价分析。最后根据评价结果和对系统的危险性分析,提出在役输油管道盗油孔焊接修复过程的事故控制预防措施和应急措施。