针对红菱煤矿高速公路保护煤柱的煤炭资源回收问题,结合高速公路行车的特点及路基沉降要求,分析了开采对高速公路的影响,给出了路基允许移动与变形范围。结合现场实际条件,提出以50mm下沉量为等级的六种条带开采方案回收保护煤柱,利用概率积分法进行地表移动与变形预计。选取最优方案的原则是开采后地表移动与变形符合允许范围,同时煤炭回收率最大,分析预计结果得出第二方案为最优方案。应用有限差分基本原理,建立了高速高路下开采的有限差分分析模型,使用有限差分分析软件FLAC3D对6个条带开采方案进行数值模拟,得出地表移动与变形预计值,并与概率积分法预计出结果相比较,发现两种方法预计的结果相近,证明选择的预计方法和优选的开采方案合理有效,选用的开采参数合理可靠。将概率积分法理论预计与FLAC3D数值模拟结合起来,相互验证,为工程实践决策提供了指导依据。该成果对高速公路保护煤柱开采具有一定的参考价值和理论意义。