斜拉桥不仅具有美观的造型、巨大的跨越能力、灵活的布置方式、较少的施工干扰，而且结构受力及经济性能良好。随着新材料、新工艺、新技术的发展，未来的斜拉桥结构将会向更轻、更美、更大方向发展。在大跨径桥梁建设中，斜拉桥将成为主流桥型。本文结合依托工程的现场施工控制和理论计算，进行大跨径斜拉桥施工控制体系研究与温度效应分析。首先，简单介绍了斜拉桥的结构特点和国内外的发展现状。根据依托工程，一座运用塔梁同步施工工艺进行施工的大跨斜拉桥，建立了针对大桥结构线形和内力控制的施工控制系统。并在单元、混凝土收缩徐变、预应力及边界条件合理模拟的基础上，建立了大桥的有限元模型。为大桥施工控制体系进行了前期准备工作。其次，在大桥施工控制系统和有限元模型建立的基础上，结合依托工程的实际情况，运用合适的方法对大桥进行了施工全过程静力分析，包括合理成桥状态的确定、理想施工状态的确定及施工过程实时分析，共同组成了大桥施工控制体系。保证了大桥结构施工过程的线形及内力良好，最终成桥后结构线形及内力也能满足要求。第三，大桥施工控制体系是建立在有限元方法的基础之上的，运用有限元方法对结构进行结构分析。由于依托工程为大跨径斜拉桥，属于高次超静定结构，结构线形与内力在施工过程中不断变化，并且还存在着结构体系的多次改变，所以在施工过程中出现了许多问题和难点。运用建立的大桥施工控制体系对这些问题和难点进行分析及解决，保证了大桥的精确施工。最后，在有限元基本原理的热传导理论对桥梁中的温度效应进行分析的基础上，通过对依托工程的整体升降温、斜拉索升降温、主梁与索塔梯度温度分析后，得出温度因素会对大桥结构的线形及内力都会产生很大影响。在了解温度因素的影响后采取有效措施使大桥结构线形及内力受温度因素的影响尽量减小。