该文是结合南昆铁路南盘江大桥科研项目而进行的.南盘江大桥是国内首次在铁路上采用PPC V形支撑连续梁这一新型结构.为了给设计提供科学依据,并评价实桥的安全度,结合实桥进行了多项试验研究.该人参与了其中的一项试验研究课题--V形支撑顶梁拉-弯-剪复合受力构件使用性能及正截面强度的试验和分析,并结合这个试验课题完成了该硕士论文.在这项试验研究中共进行了六片PPC试件的静载试验.在论文中,利用多个规范的公式,分别计算了试件截面的抗裂性、裂缝以及挠度,并与实测数据对比,推荐与实测结果最吻合的计算公式为设计所用;推导了大偏拉构件在截面开裂后正截面上的应力(应变)公式,并用FORTRAN语言编制了程序进行计算,经过与试验结果对照,验证了所推导的计算公式及所编制的程序均是正确的,在此基础上又推荐了一种考虑了受拉区混凝土参加工作的开裂截面上的应力(应变)计算公式;利用《铁路桥规》的大偏拉强度公式,计算了试件正截面的破坏强度,与实测结果对比,得出结论:实桥的安全储备是足够的.