城镇化是各个国家发展中必然经历的社会变迁,也是衡量现代化的重要标志,但由此带来的环境问题也需要引起高度重视。广西、云南和贵州(以下简称桂滇黔)地区经济现在正处于工业化、城镇化发展中的重要机遇期,经济发展高度依靠能源的投入。城镇化的速度、规模、方式和长期演变过程依靠能源消耗,基础设施投资对碳排放有着重大影响,能源和资源环境问题已经成为了制约桂滇黔地区城镇化可持续发展的主要问题。在推进城镇化进程的同时,进行能源和产业结构的调整、优化升级以及发展低碳经济成为了必然的选择。因此,针对桂滇黔地区城镇化与碳排放之间的影响效应进行研究,探究城镇化进程通过何种方式影响碳排放,不仅可以为西部欠发达地区碳排放与城镇化的关系提供重要的依据,以便于更好地理解和思考气候变暖问题,推进西部不发达地区城镇化的可持续发展,同时可以为政府制定政策应对气候变化提供理论依据。本文的主要研究内容是借鉴现有的研究成果,结合桂滇黔城镇化发展状况,能源消费和二氧化碳碳排放量的现状,通过理论分析和实证分析两个方面来研究桂滇黔地区城镇化对二氧化碳排放量的影响机制。利用计量经济学方法,以桂滇黔地区的面板数据探索城镇化,能源消费和碳排放之间的影响关系。论文主要研究框架是,首先介绍了桂滇黔地区城镇化发展现状,根据各地区能源消耗数据测算碳排放量并进行了区域间差异分析,城镇化进程影响碳排放的方式并不是直接的,而是通过各种间接方式影响能源消费进而影响碳排放的。因此,从理论机制方面分析了城镇化进程对能源消耗和碳排放影响,从城镇化进程通过改变土地利用方式改变碳汇效应,通过经济增长效应的投资和经济结构改变方面,推进产业调整和升级,提高能源利用效率和能源消费结构,改变居民消费习惯等方面来分析城镇化是如何对碳排放产生间接影响的。然后采用STIRPAT模型对2000年至2011年之间桂滇黔的相关数据进行实证研究,结果发现城镇化对碳排放呈现出明显的的正相关关系,然后运用回归分析研究产业变动对碳排放的影响,最后依据实证分析结果,提出了相关的政策建议。通过模型采用时期内的数据实证研究,主要得出以下结论：(1)桂滇黔地区城镇化水平,城镇家庭人均可支配收入,人口总数和能源强度等因素对二氧化碳排放量的正向的促进作用比较明显。(2)城镇化水平对碳排放量的弹性系数为0.793,表示城镇城镇化率每增加一个百分点,会促使桂滇黔地区碳排放量平均增加0.793个百分点,这也从另一个方面说明了城镇化率的增长速度超过了碳排放量的增长速度。(3)分地区来看,在其他因素条件不变的情况下,人口总量对碳排放的影响最大,说明近年来,由于桂滇黔地区放松了人口控制,人口红利的效应开始凸显出来。(4)从产业结构变动来看,广西,云南和贵州第一产业与第二产业比值,第三产业与第二产业比值的系数均为负值,说明产业结构和碳排放量的负相关关系显著,增加第三产业比重,降低第二产业所占的比重有助于实现碳减排,比较符合实际发展需要,和现有的文献研究结果相一致。在结合实证研究的基础上,提出如下建议：促进城镇产业结构调整升级,限制高碳产业发展,鼓励提升高新技术等低碳产业的比重,鼓励使用新型清洁能源与可再生能源,提高能源利用效率,促进低碳能源体系建设,优化能源系统,通过政府引导和市场机制的双重作用,引导人们实行低碳消费,鼓励出行乘坐公共交通工具,减少小汽车的使用推进交通方面低碳化发展,实现交通系统的碳减排,加强沟通和协调,利用区域优势互补等方面发展低碳城镇化。