随着石家庄市的不断发展,城市的交通需求随之增加,机动车保有量年年剧增。优先发展公共交通已经成为了缓解石家庄市交通问题的关键所在。而随着轨道交通在石家庄的建成并投入运营,对石家庄市常规公交必然会带来影响。因此,围绕石家庄市轨道交通对常规公交线网的布局进行调整己成为当前石家庄市发展公共交通的客观需求。本文对轨道交通下的常规公交线网调整做了以下几个方面的研究。首先,对轨道交通下常规公交线网优化的国内外现状进行了阐述。然后,从功能定位评价了轨道交通与常规公交的优劣性,分析了两者协调发展的基本理论。随后,在藕合换乘形式的基础上,分析了耦合换乘枢纽的三种布局模式,并建立了以交通枢纽内旅客换乘总成本最低为目标的布局优化模型。同时,分析了已有常规公交线网优化调整的方法,并用TransCAD对常规公交调整方案评价指标进行计算,给出了灰色关联分析的评价方法。最后,在己有的石家庄轨道交通建设规划的基础上,运用具体理论对石家庄轨道3号线一期工程换乘枢纽站点进行布局设计,并对石家庄地铁3号线一期工程沿线的现有的公交路线进行优化调整。本文对基于轨道交通的常规公交调整的理论和方法进行了分析,同时对石家庄轨道3号线影响范围内公交线网进行优化设计,为未来石家庄市轨道交通下公交线网优化提供了参考。