本次在实验室利用含水层砂柱试验开展乙醇混合汽油污染介质的反硝化增强修复对介质渗透性能影响的研究，试验得出了以下两个方面的结论： (1)在补充了硝酸盐，且其中的溶解氧在低于限制反硝化下限值的混合电子受体条件下，乙醇和BTEX的去除速率在四个含水层砂柱中的情况不同。乙醇和BTEX在各砂柱的试验监测时间里，消耗的量较多，产生的乙酸量也较大，可以肯定是溶解氧和硝酸盐、硫酸盐等电子受体的生物降解作用导致的。乙醇降解先生成乙酸，乙酸也已被证明能继续进行反硝化反应且效率也较高，说明污染地下水中的乙醇能够很有效的去除。 (2)在乙醇和BTEX污染物降解的过程中，由于在试验初期，对各砂柱进行自底部向上的抽注循环，增加了透水性，但除了只投加了BTEX饱和溶液的砂柱2渗透系数有所增加外，其他3个砂柱，不论其介质组成，渗透能力反而都有不同程度的下降，受影响大小为砂柱4>砂柱3>砂柱1>砂柱2，说明了乙醇燃油组分污染反硝化修复含水层对介质渗透能力存在不同的影响。 砂柱1的渗透系数K比初始值有明显的降低，影响平均值比初始值降低一个数量级，且随着对砂柱污染物浓度的补充，监测的渗透系数值在不断的下降；砂柱3的渗透系数减小了一个数量级，砂柱3和砂柱1的渗透系数变化情况基本一致，但下降幅度比砂柱1大：砂柱4的渗透系数初期降低了两个数量级，但砂柱4的渗透系数变化出现了反复的情况，再次补充污染物浓度后，渗透能力回升，之后渗透系数的变化比初始值只降低了一个数量级。