论文部分内容阅读
GPS(全球卫星定位系统)是随着现代科学的发展而兴起的先进导航、定位技术。由于GPS测量有传统测量不可取代的优点，GPS测量在工程测量中的地位日益重要，相关的技术知识也发展很快。GPS技术，RS(遥感)技术，GIS(地理信息系统)技术等数字测绘技术正广泛地应用于工程测量中，并发挥主导作用。 GPS定位技术，随着GPS接收机的改进，DGPS差分定位技术和RTK实时差分定位技术的发展和美国SA政策的解除，单点定位精度不断提高，并满足动态、快速、高精度定位的需要，使GPS在陆地导航、各类控制网建立、精密工程测量、施工放样等方面推广应用。在公路勘测中，GPS技术也有其独特魅力。新技术应用可能提出一些新问题。本文就是针对于GPS在公路勘测应用中遇到的几个问题进行分析，提出解题思路：并加以试验测定，结果分析，得出切实有效的解决方案。主要包括： 1、长度投影变形 由于长大线路公路工程的各部分距离中央子午线距离不同，引起投影变形误差不同，造成在这样线路中不同测段控制点点位精度不均匀；原则上，对这样的工程应该进行投影变形误差分析。但对经线跨度不大的一般工程，这种变形所引起的误差在工程所要求的限差之内，可以忽略；可对于经线跨度较大的公路GPS控制网而言，其线路总长可达几十甚至几百公里，工程各部分的投影变形差别很大，必须对这种投影变形所引起的控制点点位误差进行分析，并找出解决这种问题的办法，使公路勘测控制网各部分的点位精度满足现代公路勘测与施工的要求。 经过理论分析，本文给出长度投影变形公式，并用图形直观描绘；对于投影变形超出规范要求的，给出三种抵偿坐标系统选择方案。 2、高程测量方法探讨与精度研究 GPS测量得大地高程数值，与我国工程测量相对应的是正常高系统，因此，就存在GPS大地高系统转换为正常高系统，本文给出GPS大地高转换成正常高的数学模型，并引入最小二乘拟合解算方法。对由不同计算得到的结果进行精度分析，得出有 GPS＄＆R4tangatFMM意义的结论。 上述的几个问题普遍存在于工程测量尤其是公路测量中。因此，本文对于工程测量的实施有借鉴作用；此外，从理论上来说，把最小二乘拟合数学模型引入问题的解算，有创新意义。