结合工程应用实际，本文对水泥混凝土桥面防水层材料及检测技术标准进行了系统的研究。　　 首先，结合江苏省高速公路桥面铺装的实际情况，本文进行了广泛的调研，调研结果表明水泥混凝土桥面沥青铺装层损坏的原因贯穿于设计、施工及养护.其中设置桥面防水层对加强层间粘间、延长桥梁的使用寿命具重要的意义，为了保证防水层起到防水及粘结的作用，防水层要从材料选择及结构设计方面进行认真研究，确保桥面铺装体系不出现夹层，很好起到防水及粘结作用。　　 其次，采用三维有限元分析方法，对设置防水层的桥面铺装体系进行了分析计算，计算结果表明：防水层自身的参数对桥面铺装层间剪应力的影响很小，设计计算时可以忽略该层，但在结构及材料选择上应重视防水层结构的层间剪切及拉拔等力学性能；同时分析了刹车、超载率和高温的影响，计算表明：刹车对铺装层材料的损坏特别严重，必须提高铺装材料及其层间接触面的抗剪强度，以减少或防止推挤、拥包等病害的出现；车辆轴重变化对结构剪应力的影响比坡度更加严重，需严格控制超载现象；高温对层间抗剪更不利，对高温地区的防水粘结层材料提出了更高的要求。　　 最后，本文采用五种防水材料，室内进行了材料及力学性能的试验研究，分析得出了改性乳化沥青、改性沥青及Strata沥青最佳的洒布量，根据剪切及拉拔试验的结果提出相应的力学性能检测技术标准。在此基础上本文进行了施工工艺的研究，提出了不出同防水层相应的施工工艺，并在宿淮高速公路宿迁段铺筑了桥面防水层试验路，现场进行了渗水性能、剪切及拉拔性能的试验检测，根据室内外研究成果提出了不同防水层最终的试验检测技术标准。