陶粒混凝土与钢筋粘结锚固性能的试验研究

来源 :广西大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liongliong447
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
轻骨料混凝土是一种比较理想的建筑材料,具有轻质、保温、隔热等诸多优点。它是由粘土陶粒、粉煤灰陶粒等粗骨料以及常用的砂、水泥、水等材料制作而成。目前已广泛应用于桥梁以及各种工业民用建筑上。 目前,在广西有关轻骨料混凝土的研究正在起步,其各方面性能还要进行广泛的试验研究。本论文是通过对75个试件的拉拔试验来探讨陶粒混凝土与变形钢筋之间的粘结锚固性能。试验通过改变陶粒混凝土立方体抗压强度、锚固长度、保护层厚度、箍筋间距、钢筋直径等锚固条件统计回归粘结锚固的极限强度公式以及特征滑移值;采用内贴片试验探讨粘结应力沿锚长的变化规律;在试验研究的基础上进行了可靠度分析,提出螺纹钢筋在陶粒混凝土中的锚固长度的设计建议。 试验研究结果说明,以南宁市福民节能保温陶粒制品厂生产的陶粒作粗骨料的轻质混凝土,其粘结锚固性能不比普通混凝土差。按《轻骨料混凝土结构设计规程》JGJ12—99规程建议值进行锚固设计是偏于安全的。
其他文献
波浪荷载是海岸工程、海洋工程和船舶的主要动力荷载,影响海床和海洋地基的承载能力和动力稳定性,是砂质海床液化的重要诱因,在港口、石油平台和海底管线的设计中起控制作用
本文以北京地铁四号线北大段综合减振措施研究为背景,针对仪器敏感的低频微振动,从地层波动传播规律、波动数值模拟、低频减隔振机理及相应措施应用等方面研究了地铁运营期间,地
复合土钉支护是以超前支护加土钉共同组成的一种新型基坑支护方式,适用于软土地区开挖深度有限的基坑支护,近年来已在深圳、上海、杭州等地区的基坑工程中得到了广泛应用,并取得
钢管混凝土系杆拱桥(简称系杆拱桥)因性能优越、造型优美,被广泛应用于大中跨径桥梁的建设中。本文根据系杆拱桥在工程实际中的承载能力极限状态可靠度分析需求,基于系杆拱桥
砂砾石垫层是换填垫层法的一种,由于其比较经济,因此在实际工程中的应用比较广泛。这种垫层法是用碎石、卵石、角砾、圆砾、砾砂、粗砂、中砂或石屑等坚硬、较粗粒径的回填材
近年来随着我国建筑业的飞速发展,在工程实践中出现的混凝土裂缝问题日益突出,并主要以混凝土收缩裂缝为主。由于在混凝土构件中的裂缝不可避免,如此而来,在保证混凝土构件安全性
近年来,随着我国经济社会的全面发展,钢框架结构建筑以其制造周期短、施工速度快、造型美观、强度高、可塑性强、自重轻、对资源和能源的利用相对合理,对环境破坏相对较少等
软土在世界范围内分布极广,在软土分布的地区曾发生过许多重大的工程事故。我国软土主要分布在沿海地区,在内陆和山区也有分布。特别是沿海地区,由于工程建设发展较快,规模较大,经
随着我国沿海地区经济的持续发展,近年来涌现了大量的滨海深基坑工程。临海、临江深基坑性状可能受波浪和潮汐引起的水位波动的影响,但目前此类动水环境下基坑周围土体的孔压
排土桩广泛用于饱和土和非饱和土地基中,但其产生的挤土效应会对周边环境造成不利的影响,严重时可能造成邻近建筑物的开裂、道路隆起以及地下管线断裂等工程事故,这一直是困