内燃机结构噪声控制已经成为现代内燃机技术一个重要的研究方向,在设计阶段了解和掌握内燃机辐射水平,基于仿真模型进行整机声学优化,对确保内燃机产品满足日益严格的噪声要求,提高其产品的竞争力,具有十分重要的意义。本文以90°V8柴油机为研究对象,采用有限元法和边界元法对内燃机结构噪声预测技术进行了比较系统的研究,实现了对柴油机结构辐射噪声的预测。具体研究工作如下:(1)查阅了相关文献资料,分析了国内外内燃机结构噪声预测的研究现状,研究了内燃机结构噪声预测的方法及技术路线。(2)建立了内燃机主要零部件的三维实体模型,并在完成了主要零部件的离散误差收敛性分析的基础上,建立了柴油机整机的有限元分析模型,采用Lanczos法对其进行了模态分析,得出了整机的固有频率和振型,为整机的动态响应分析及噪声预测奠定了基础。(3)计算了气缸压力、主轴承作用力、活塞侧击力等内燃机主要载荷,并确定了这些载荷的大小以及作用区域,利用模态叠加法对柴油机进行了动态响应分析计算,得出了各阶模态的模态参与系数,为运用ATV技术求解内燃机表面辐射噪声提供了边界条件。(4)建立了内燃机边界元模型,并导入整机表面振动响应,利用噪声预测软件实现了整机噪声预测,获得了空间场点声压以及整机辐射声功率等声学结果。